兩全其美

Torlon? PAI （聚酰胺-酰亞胺）兼具熱固性聚酰亞胺的性能優(yōu)勢(shì)和熱塑性塑料的熔融加工優(yōu)勢(shì)。耐磨損牌號(hào)在干燥和潤(rùn)滑環(huán)境中均具有卓越的性能。高強(qiáng)度牌號(hào)在高達(dá) 275°C（525°F） 的條件下仍能保持其韌性、高強(qiáng)度和高剛度，使 PAI 成為業(yè)界性能最高的熱塑性塑料。其廣泛的耐化學(xué)性，涵蓋了強(qiáng)酸和大部分有機(jī)物。

PAI 展示了比大多數(shù)先進(jìn)工程塑料更高的抗壓強(qiáng)度和抗沖擊性能。極高的抗蠕變性能、極低的線性熱膨脹系數(shù)（CLTE），使其具備了優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性。

Torlon? PAI 牌號(hào)對(duì)比

高溫耐磨損性能

耐磨損 Torlon? PAI 牌號(hào)提供了出色的力學(xué)和摩擦學(xué)特性。憑借優(yōu)異的耐化學(xué)性和高熱穩(wěn)定性的結(jié)合，使其能在潤(rùn)滑微不足道或根本不存在的條件下，在高溫摩擦磨損應(yīng)用中成功替代金屬。專門制定的牌號(hào)，可在極高的壓力和速度（PV）條件下，適用于潤(rùn)滑環(huán)境。

高溫強(qiáng)度和剛度

高強(qiáng) Torlon? PAI 牌號(hào)顯示出類似金屬的性能，通常特別用于重復(fù)使用的精密部件，承載操作。玻璃纖維和碳纖維填充牌號(hào)樹(shù)脂不僅能在高溫下保持其強(qiáng)度和剛度，還新增了低蠕變和優(yōu)異的耐疲勞性能優(yōu)勢(shì)。

憑借其出色的性能，KetaSpire? PEEK 和 Torlon? PAI 在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是必須高溫處理的場(chǎng)合,更是如此。它們?cè)诟邷睾偷蜏貤l件下均具備尺寸穩(wěn)定性，可確保表面清潔、無(wú)污染，且不受刺激性化學(xué)品、強(qiáng)酸或溶劑的影響。

這些超高性能聚合物特別適用于在下列應(yīng)用中取代金屬部件，包括晶圓處理、軸承表面、加工器皿、部件承載體，以及 IC 測(cè)試設(shè)備插座和手柄。更多的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊上面的鏈接。

典型應(yīng)用

• 半導(dǎo)體制造和測(cè)試

• CMP化學(xué)機(jī)械研磨環(huán)

• 晶圓承載器

• 蝕刻環(huán)

• 銷和緊固件

• 加工托盤和傳送媒介紹

產(chǎn)品對(duì)比

Spire? 超高性能聚合物為航空航天工程師提供了一個(gè)前所未有的金屬和傳統(tǒng)塑料替代方案，適用于新一代飛機(jī)部件的開(kāi)發(fā)。

Torlon? PAI、KetaSpire? PEEK和AvaSpire? PAEK展現(xiàn)了獨(dú)特的高強(qiáng)度和高模量、對(duì)飛機(jī)工作液具有特殊的化學(xué)耐受性、優(yōu)異的抗蠕變和抗疲勞性能，同時(shí)又具有無(wú)腐蝕、環(huán)保以及長(zhǎng)期可靠性。這些特性讓工程師們?cè)谘b配、運(yùn)行和維護(hù)過(guò)程中擁有更大的設(shè)計(jì)自由度、空間利用率、提高了安全性并降低成本。

Torlon? PAI、KetaSpire? PEEK和AvaSpire? PAEK符合眾多飛機(jī)制造商及各級(jí)供應(yīng)商的認(rèn)證要求，同時(shí)也符合ASTM和MIL-P相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

金屬替代的優(yōu)勢(shì)

• 無(wú)腐蝕

• 輕質(zhì)化有助于提高燃料經(jīng)濟(jì)性

• 更低的裝配、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本

• 降低噪音并抑制振動(dòng)

• 易于加工形狀復(fù)雜的部件

高性能聚合物的優(yōu)勢(shì)

• 更高的力學(xué)性能

• 優(yōu)異的熱性能

• 更廣泛的耐化學(xué)性

• 性能保持更加持久

• 無(wú)需添加劑即可滿足FST要求

• 在高溫/潮濕環(huán)境中具有更佳的性能

應(yīng)用目標(biāo)<

負(fù)載平臺(tái)部件

• 復(fù)合緊固件及其附件

• 綁扎線（扎線帶及線夾）

• 隔熱氈覆膜

飛行系統(tǒng)部件

• 機(jī)電

• 環(huán)境控制

• 外部輕型機(jī)械部件

• 發(fā)電

• 流體處理系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)部件

• 熱塑性復(fù)合材料

• 熱塑性粘合劑

汽車工程師們?nèi)缃衩媾R著艱巨的挑戰(zhàn)，即必須憑借更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，以適應(yīng)全球排放法規(guī)并降低二氧化碳排放。解決方案之一是引入高度小型化的渦輪增壓引擎，滿足更為苛刻的環(huán)境要求和運(yùn)行溫度。

作為高強(qiáng)度、輕量化金屬和PPS等傳統(tǒng)塑料替代方案，Spire? 超高性能聚合物為汽車工程師提供了前所未有的選擇，能滿足新一代耐熱、耐摩擦和耐磨損要求。

金屬替代的優(yōu)勢(shì)

• 無(wú)腐蝕

• 更高的燃油經(jīng)濟(jì)性

• 部件整合度更高，成本更低

• 降低噪音并抑制振動(dòng)

• 對(duì)汽車工作液具有出色的耐受性

• 一次成型免于二次加工

• 耐磨損、耐腐蝕

• 耐高溫磨損性能

Torlon? PAI、KetaSpire? PEEK和AvaSpire? PAEK為工程師們尋找最適用的材料提供了更多選項(xiàng)。更易找到兼具機(jī)械性能、熱性能和摩擦性能以及能夠出色地耐受汽車液體腐蝕等綜合性能的材料。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用

• 止推墊圈

• 止推軸承

• 滾針軸承替換套圈

• 止回球

• 密封環(huán)

兼容性變速箱設(shè)計(jì)

• 雙作用離合器（DCT）

• 序列變速箱（AMT）

• 無(wú)極變速（CVT）

• 自動(dòng)的

• 前輪驅(qū)動(dòng)

• 后輪驅(qū)動(dòng)

• 全輪驅(qū)動(dòng)

• 輕型

• 高轉(zhuǎn)矩

機(jī)械和結(jié)構(gòu)應(yīng)用

• 懸掛

• 液壓

• 制動(dòng)部件

• 動(dòng)力系統(tǒng)

特性對(duì)比

全球能源需要的持續(xù)增長(zhǎng)，促使眾多石油公司更深層的陸地和海洋油氣資源。這些區(qū)域的高壓（50 kpsi）、高溫（300°C）、磨蝕性流體、鹽水及其它各種惡劣條件，足以摧毀大多數(shù)金屬并挑戰(zhàn)多種塑料材料。

當(dāng)面臨成本、停機(jī)時(shí)間和鉆探人員安全面臨威脅時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)牟牧暇妥兊弥陵P(guān)重要了。KetaSpire? PEEK、Torlon? PAI 和 AvaSpire? PAEK，這一定制高性能聚酮系列，在這類極端惡劣環(huán)境中展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

索爾維提供的這些無(wú)與倫比的超高性能聚合物，為工程師們?cè)趦?yōu)化耐久型部件設(shè)計(jì)方面帶來(lái)了更多的靈活性。

典型應(yīng)用

• 壓塑機(jī)環(huán)、板、公稱管和管子件

• 密封件和輔助密封環(huán)

• 電子連接器和電子組件

• 用于立管和臍帶纜的公稱管和管子件

• 迷宮式密封

• 軸承

• 套管

• 防磨帶